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　　地铁，包括其他交通工具，如火车、飞机、轮船上的读书，是一种特别的经历，但地铁上的读书是人群更为广泛和读书时间更长的一种大众阅读。

 

　　截至2022年年底，中国大陆地区共有55个城市开通城市轨道交通，运营线路308条，运营线路总长度突破1万千米，达到10287.45千米，2022年全年客流量是193.02亿人次。尽管没有确切数字统计地铁上有多少人读书，但如果地铁上有1%的人读书，中国人的读书数量也是惊人的。

 

　　地铁上的读书对读书个体极为有用，也有效。首先在时间上就是赢了。如果在一线城市，如北上广深，一个人从居住地到工作单位通勤，一天上下班来回就得花费约2小时。根据法定劳动时间，一年有104天休息日和法定节假日11天，一年的工作日是250天，如果不缺勤，一个人用于通勤的时间500小时。

 

　　以平均每分钟读200－400字计算，一本书平均20万字，需要1000至500分钟。即便按每分钟200字计算，读一本20万字的书需要1000分钟，约16.6小时。如果一年工作时间用于通勤的500小时都用于读书，可读30本书。如果坚持不懈，10年就是300本书。

 

　　地铁上读书，重要的是环境对阅读效果和效率的影响。中国人读书向来在意和选择环境，讲究幽雅安静的场所，如此才能集中心思，在阅读中体味思考。从这个角度看，地铁是不适宜读书的，因为地铁太嘈杂，各种噪音都有。一般情况下，地铁运行过程中的噪音平均维持在60分贝左右。0-50分贝，比较舒适，人能静心读书和思考；50-90分贝，就会感到难受了。

 

　　但是，人都有适应性，也有抗干扰能力，这因人的神经系统、意志力的不同而有所差异。能在地铁读书的人，而且能坚持下去的，说明其抗干扰能力特别强。在地铁阅读要求阅读者的阅读中枢有特别的专注力。大脑中的语言区是统管语言和理解功能的区域，这个区域至少有4个功能区。一是运动性语言中枢(说话中枢)，如果受损无法说话；二是书写性语言中枢(书写中枢)，此处受损则书写困难或不能书写；三是视觉性语言中枢(阅读中枢)，如果受损则失去对文字符号的理解(失读症)；四是听觉性语言中枢(听觉中枢)，如果受损则说话不利索并且不能理解别人说的话。传统的阅读则是受视觉性语言中枢(阅读中枢)管理，在嘈杂的环境，这个中枢容易受到干扰。

 

　　英国伦敦大学对129 名青少年的一项最新研究表明，即便是家庭噪音也会对学习造成影响。129名青少年在聆听白噪声(所有频率具有相同能量密度的随机噪声)或家庭环境噪声的配乐时完成三项执行功能任务。根据噪音问卷，参与者被分为安静和嘈杂的家庭。结果显示，有家庭噪音的青少年在学习时受到噪音影响并被惹恼。

 

　　这些结果更体现了地铁阅读的独特性。如果能在地铁阅读并长期坚持，说明这些人具有良好的抗干扰能力。这表明在地铁上阅读的人有特别的专注力，不仅特别棒，也会受益匪浅。